没有尊严，只是韭菜罢了。
国产车燃油车廉价质劣，几十年混吃混喝，至今也拿不出像样的汽车，更谈不上掌握核心技术了。
进口车，自入关以来十几年三倍于外国同类车价。
至于"金融服务费”在我看来无疑于敲诈勒索，明目张胆，放眼中国却是普遍存在的行业规则。
汽车行业乱象由来已久，十几年前进口车销售管理办法，有着不可推卸的责任。
原本用来保护民族汽车工业的政策，却保护了一帮不思进取记得利益集团，仅靠外资的低级技术在国内横行合资厂商，将自主进取之心忘得干干净净，四大国内厂商无一例外。这当中不排除有内鬼在其兴风作浪，至使进口车价竟然是外国的三倍。放眼全世界找不出第二个。
倒是在新能源领域，以B丫D为首的自主品已形成全产业链，掌握了三大核心技术，初步具备相当规模，有希望与外企一较高下。建议试驾一下，你会深刻的理解上述所言，BYD唐Ev与保时捷sUV，两车对标，性能完胜这一顶级品牌。但缺点也很明显，那就是汽车设计语言的积累，尤其内饰，然而这毕竟是次要的，BYD已在奋勇追赶，下一代唐EV大概率会惊艳横出，本月十八日上海车展，以比亚迪为首的中国新能源汽车厂商，将各自推出自主各式车型，开始向旧能源的燃油车发起之一次冲锋，也是新旧能源汽车的之一正式较量，在新能源领域，我国 *** 早已介入，并且基本布局完成，从今年起，未来2，3年将进入产品爆发期，尤其5G，人工智能技术形成的自动驾驶，与新能源下的汽车及智能道路驾驶相辅相成，前景光明，将成为第四次科技产业的重要支柱产业之一。
上甘岭的尊严，是打出来的，改革开放四十年来，历史将再次证明，听党的话，跟党走，不仅是驾驶的尊严，中国人在不远的将来会拥有无与伦比的尊严。
以上就是“奔驰女车主哭诉 *** ：在中国做个有尊严的车主有多难，你怎么看”的所有内容，希望对于奔驰女车主哭诉的解答对大家有用。
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