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贾跃亭造车：交付量低、租金欠缺、面临挑战

随着2019年结束，乐视汽车的发展经历了起伏。贾跃亭的造车梦想被视为中国汽车业的一个重要挑战，然而现实却并不乐观。在这篇文章中，我们将聚焦乐视汽车的现状。

交付量低

根据中国汽车工业协会的数据，乐视汽车在2019年12月仅售出不到100辆汽车。相比之下，同期的特斯拉售出了超过4000辆汽车。这意味着乐视汽车的销售表现远远落后于主要竞争对手。

乐视汽车的交付量不仅落后于特斯拉，还落后于国内其他新能源汽车品牌，例如蔚来汽车和小鹏汽车。这表明乐视汽车在市场上存在竞争差距。

租金欠缺

除了销售困境，乐视汽车还租赁了总部位于硅谷的一栋大楼，但拖欠了数百万美元的租金。房东曾考虑赶出乐视汽车，并寻求法律救济。这种行为给公司的声誉造成了一定的负面影响。

面临挑战

贾跃亭曾表示要在2020年生产10万辆汽车。然而，考虑到公司目前的销售和财务表现，这个目标可能会变得艰难。乐视汽车还涉及提高生产效率和维持资金流的诸多挑战。

官方回应

在报道发表后，乐视汽车发表了一份声明，表示这篇报道存在过度渲染和误导性。公司表示，今年将在美国向消费者交付超过4000辆汽车，公司正在积极与房东解决租金问题。

结论

乐视汽车的挑战是明显的。虽然公司发布了反驳声明，但公司依然需要解决销售低迷、资金不足和生产效率问题。贾跃亭的造车梦想仍然需要跨越重重障碍。